Bliv klogere på teknikken i elektriske biler

Hver eneste Hyundai er skabt til at give mange års køreglæde. Derfor tilbyder vi 5 års garanti uden kilometerbegrænsning på alle vores biler. For at overholde garantien kræver det bl.a., at bilen løbende vedligeholdes i henhold til Hyundais vedligeholdelsesprogram.

Vi anbefaler, at service og reparation altid udføres på et autoriseret Hyundai-værksted, og at der udelukkende anvendes originale reservedele. Vælger du at benytte et ikke-autoriseret værksted, skal du i forbindelse med en eventuel garantisag kunne dokumentere, at eftersynene er udført korrekt i henhold til Hyundais forskrifter.

På el- og hybridbiler tilbyder vi yderligere hele 8 års garanti på batteripakken. Dog maksimalt 160.000 og 200.000 km (afhængig af model).

Nej. Faktisk har et batteri i en elbil godt af at blive ”sjatladet”, så det er ikke nødvendigt at lade fuldt op hver gang.

Der findes ikke ret mange rene elbiler, der er godkendte til anhængertræk. Men på KONA Electric og IONIQ 5 må der monteres anhængertræk. Det samme gælder også vores brede udvalg af plug-in hybrider. 

Ja! Det er mindst lige så sikkert at køre i en elektrisk bil, som at køre i en benzinbil. Hvis et sammenstød udløser bilens airbags, frakobles højspændingsbatteriet straks fra resten af bilen. I en ren elbil er der desuden intet brændstof, der kan antænde.

En ren elbil består af langt færre dele, som skal vedligeholdes og serviceres. Da den ikke drives af en forbrændingsmotor, skal den hverken have skiftet olie eller oliefilter. Derudover har den heller ingen gearkasse, kobling, tandrem, knastaksel, katalysator, tændrør eller lignende, der kan blive slidt eller gå i stykker. Derfor er vedligeholdelse af en elbil ofte billigere end en benzinbil.

Ja. Batteriet i en Hyundai har den internationale klassifikation IP 6K9, og er bl.a. beskyttet mod støv og højtryksrens med vand.

Når du kører en elektrisk bil, bruger du primært speederen. Når du fjerner foden fra pedalen, bremser bilen. Når du bremser, generer du energi som genbruges til at oplade bilen under kørsel.

Elmotorer udnytter energien langt bedre end f.eks. en benzinmotor. Det ses i den såkaldte virkningsgrad, som viser hvor stor en del af den tilførte energi (benzin, diesel eller strøm), der bliver til fremdrift. I en elmotor er virkningsgraden helt op til 95%, mens den for en benzinmotor ligger på omkring 30-35%. Det skyldes, at der ikke er motorfriktion i en elmotor.