660.000 kilometer i IONIQ 5

580 kilometer hver eneste dag 

Det hele begyndte på et online bilforum, hvor en ejer af en IONIQ 5 kunne vise imponerende 660.000 kilometer på tælleren. Ejeren fortalte, at han efter 580.000 kilometer havde fået skiftet batteriet som en del af garantien. For at sætte det i perspektiv svarer det til at køre næsten 580 kilometer hver eneste dag i over 1000 dage i træk. Med tanke på fridage kunne det daglige kørselsgennemsnit have været endnu højere, hvilket har skabt intense diskussioner om påstandens troværdighed. For hvordan kan en bil holde til at køre så langt, så ofte? 

Hyundai gik derefter ind i sagen og undersøgte det gamle batteri fra ejerens IONIQ 5 til forskningsformål.

En sælgers bedste partner: Hyundai IONIQ 5

Bilens ejer, Yong-heum Lee, arbejder i salg, hvor han installerer og afhenter udstyr på tværs af hele Sydkorea. Hvorfor han valgte lige præcis IONIQ 5, havde han et klart svar på:

"Jeg startede med en mindre og mere kompakt bil, men når 90 % af min kørsel er på motorvej, havde jeg brug for mere kraft og en mere komfortabel køreoplevelse. Jeg havde brug for noget økonomisk, kraftfuldt, komfortabelt og rummeligt. IONIQ 5 opfyldte alle kravene. Jeg valgte Long Range-varianten med én motor, fordi jeg skulle køre 800 til 900 kilometer om dagen. Rækkevidden var altafgørende."

For en mand, der konstant er på farten, er IONIQ 5 den ultimative gave på hjul. Ligesom bilens rummelighed gør det muligt at transportere hans udstyr til installationsarbejdet.

"Opladning var, overraskende nok, ikke noget problem. Når man kører lange stræk, kræver det alligevel regelmæssige pauser for sikkerhedens skyld. Så jeg betragtede opladningspauser som obligatoriske hvilepauser." forklarede Lee. 

Et batteri designet til lang levetid

På trods af at have kørt 580.000 kilometer på kun 33 måneder, havde Lee’s IONIQ 5 stadig 87,7 % af sin oprindelige batterikapacitet (SoH). Det er bemærkelsesværdigt – især i lyset af at elbiler, af nogle, vurderes til at have hurtig batteriforringelse. Men hvad er hemmeligheden bag Hyundais langtidsholdbare batterier? Ifølge seniorforsker Dal-young Yoon handler det om ingeniørarbejdet og de høje holdbarhedsmål.

"Vi designer batterier til værst tænkelige scenarier, da mange brugere presser dem hårdt med langdistanceture og høj belastning."

Dal-young Yoon, Seniorforsker

"Vores holdbarhedsmål overstiger langt garantikravene," forklarede Yoon. "Vi designer batterier til værst tænkelige scenarier, da mange brugere presser dem hårdt med langdistanceture og høj belastning. Da vi testede batteriet i Lee’s IONIQ 5, matchede det næsten præcist vores holdbarhedsmodel."

Dataindsamling er ifølge Yoon afgørende. "Vi gennemfører en række strenge tests på hvert batteri, vi modtager," forklarede han. "Disse data hjælper os ikke kun med at designe nye batterier, men også med at forfine vores modeller og tekniske retningslinjer. Benzinbiler har fordelen af årtiers historiske data. Vi skal opbygge den samme fundamentale viden for elbiler."

Teamet har studeret komponenter fra elbiler, der har været i drift i lang tid. De udvikler modeller til at forudsige holdbarhed, når de skaber nye batterier, og de sammenligner disse modeller med data fra virkeligheden for at sikre nøjagtighed, fortæller Yoon.

“Det er ikke en engangsproces – vi overvåger køretøjer med høj kilometerstand for hver batterigeneration. Vi tog kontakt til ejeren af denne IONIQ 5, fordi vi fik mulighed for at evaluere et eksempel på en bil, der havde kørt ekstraordinært langt.”

Hyundai kører mod fremtiden

Mange EV-brugere bekymrer sig om, hvordan hurtigopladning påvirker batteriets levetid – men Lee brugte næsten udelukkende hurtigopladere. Yoon forklarede: "Hurtigopladning kan påvirke batteriets levetid, men ikke nødvendigvis. Hos Hyundai Motor Group designer vi batterier, der kan klare selv de hårdeste forhold, inklusive hyppig hurtigopladning. Vores Battery Management System (BMS) overvåger og balancerer cellerne konstant for at optimere opladningen. Hvis du holder dig inden for 10–80 % opladningsområdet, bevarer du optimal ydeevne."

Hver bil, Hyundai Motor Group producerer, er designet med kunden i fokus. Gennem årene er standarderne hævet for holdbarhed, sikkerhed og komfort. Målet er ikke blot at erstatte benzinbiler, men at bygge elbiler, som kunder vil bruge og værdsætte i mange år. Og det ser ud til, at vi er godt på vej.

Yoon fortsatte: “Vi har udviklet teknologi til elbiler, hybridbiler og brintceller i mange år, og vi har den fordel, at vi arbejder sammen med Koreas førende batteriproducenter. Men det aller vigtigste er ikke kun at have godt hardware – det handler om at få 100 % ud af det gennem ingeniørarbejde.”

To elbiler med samme batteri kan nemlig præstere forskelligt afhængigt af producenten. Det er derfor, Hyundai-biler har opnået et ry for førsteklasses udførelse, fortæller Yoon. “Vores teams mission er at levere toppræstation, sikkerhed og lang levetid i hvert eneste batterisystem, vi udvikler. Og jeg mener, at den mission deles af hver eneste ingeniør på tværs af Hyundai Motor Group.” 

Billeder af Hyuk-soo Cho