Tekniske specifikationer

Tekniske specifikationer for RN22e L / B / H // Akselafstand (mm) 4,915 / 2,023 / 1,479 // 2,950 Max effekt (kW) 430 kW (for og bag kombineret) Drejningsmoment (Nm) 740 Nm (for og bag kombineret) Batteri (kWh) 77,4 kWh 400V/800V kompatibel til hurtigladning og standardladning Ladetid Fra 10 til 80% på ned til 18 minutter Topfart (km/t) Over 250

Tekniske specifikationer

Tekniske specifikationer for N Vision 74 L / W / H // Akselafstand (mm) 4,952 / 1,994 / 1,331 // 2,905 Max effekt (kW) Over 500 kW (bag) Drejningsmoment (Nm) Over 900 Nm (bag) Batteri (kWh) 62,4 kWh 800V kompatibel til hurtigladning Tankkapacitet 4.2 kg Fuel Cell Stack net 85 kW (Max 95 kW) Påfyldningstid 5 min Topfart (km/h) Over 250 Rækkevidde Over 600 km

Konceptbilen RN22e fra Hyundai kører på racerbane set bagfra.

N-konceptbiler

N-visionen gøres elektrisk

Hyundais første elektriske performancebil, IONIQ 5 N, forventes at komme til Danmark i løbet af 2024. Den er, ligesom vores fremtidige elektriske N-modeller, skabt med udgangspunkt i de to innovative, elektriske konceptbiler RN22e og N Vision 74.

Tillad cookies, for at se denne video

Et glimt ind i fremtiden

RN22e er en blanding af Hyundais Electric-Global Modular Platform (E-GMP) og IONIQ 6’s design. Konceptbilen spiller en vigtig rolle i tilblivelsen af Hyundais elektriske produktionsbiler, fordi den fungerer som et rullende laboratorium, hvormed vi tester og udvikler nye teknologier.

Konceptbilen RN22e fra Hyundai set fra siden i en lagerbygning.

Bygget på N-grundsten

N-universet er skabt til at vække store følelser hos bilentusiaster. Og for at vi kan videreføre det til vores elektriske biler, bruger vi RN22e til at forfine og forbedre de tre grundsten, performancebilerne bygger på: Cornor Rascal, Racetrack Capability og Everyday Sports Car.

Corner Rascal

Cornor Carving Differential er designet til at give en unik carving-følelse gennem de mest udfordrende sving. RN22e er udstyret med firehjulstræk, som sørger for at fordele momentet mellem for- og baghjul alt efter den valgte køreindstilling. Funktionen forbedrer dit vejgreb og overfører maksimal kraft til vejen, samtidig med at du sikrer den optimale svinghastighed.

Konceptbilen RN22e fra Hyundai kører på racerbane set forfra.

Skabt til banekørsel

Takket være Four piston monoblock calipers and a 400-mm hybrid disc er den i stand til at modstå vægten fra batteriet. Og for at give mest muligt vejgreb i sving bruger vi konceptbilen til at teste det regenerative bremsesystem.

Konceptbilen RN22e fra Hyundai laver hjulspind i cirkler på racerbane.

N Sound+

Med N Sound+ får du lyden af performance. Og sammen med N e-shift reagerer lydsystemet dynamisk på kørestilen baseret på hastighed og speederens position.

Designet som en streamliner

RN22e udnytter IONIQ 6’s aerodynamiske design med de brede og robuste former, som er med til at maksimere præstationen.

Udforsk IONIQ 6 N

Baglygte på konceptbilen RN22e fra Hyundai set tæt på.

Fælge på konceptbilen RN22e fra Hyundai set tæt på.

Konceptbilen RN22e fra Hyundai holder på mørk racerbane med tændte forlygter.

Konceptbilen RN22e fra Hyundai holder i en åben port set bagfra.

Konceptbilen RN22e fra Hyundai holder på racerbane set oppefra.

Skitse af konceptbilen RN22e fra Hyundai set forfra.

Skitse af konceptbilen RN22e fra Hyundai set bagfra.

Innovativ brint-performancebil

Konceptbilen N Vision 74 repræsenterer Hyundais vision inden for både teknologi og design. Den får al sin kraft fra et avanceret brintsystem, og designet er inspireret af konceptbilen Hyundai Pony Coupe fra 1974, som den legendariske bildesigner Giorgetto Giuguaro har skabt.

Konceptbilen Hyundai N Vision 74 set bagfra.

Design

Designet hylder den legendariske 1974 Pony Coupe konceptbil. Og teknologien markerer en epokegørende, elektrisk æra.

Dimensioner

Det rullende laboratorium er 4,952 mm langt, 1,995 mm bredt, 1,331 mm højt og har en akselafstand på 2,905 mm.

Konceptbilen Hyundai N Vision 74 set oppefra fra fronten

Innovativ brintteknologi

Vores ingeniører har udviklet en batteripakke kombineret med en brændselscelle for brint. Kombinationen resulterer både i en forbedret køleevne, og det giver mulighed for at skifte mellem de to motorer alt efter kørselsforhold.

Konceptbilen Hyundai N Vision 74 kører på en våd bane i et skarpt sving set bagfra.

Performance og kølesystem

N Vision 74 tester balancen mellem performance og køling via et kølesystem med tre kanaler, som er fuldt integreret i designet for at opfylde FCEV’s varmebehov.

To konceptbiler fra Hyundai ved siden af hinanden.

Forlygterne af to konceptbiler fra Hyundai set forfra.

Konceptbilen Hyundai N Vision 74 set bagfra i regnvejr.

Konceptbilen Hyundai N Vision 74 drifter på våd racerbane set forfra.

Konceptbilen Hyundai N Vision 74 set fra siden.

Konceptbilen Hyundai N Vision 74 set oppefra.

Konceptbilen Hyundai N Vision 74 set skråt bagfra.

N-modellerne – inspireret af motorsporten

Hyundai har gennem årene markeret sig tydeligt i motorsporten. Men vi deltager ikke kun for at vinde. Vi deltager også fordi vi i motorsporten kan teste, udvikle og udfordre vores biler, så de bliver bedre. Til glæde for både sporten og for den fortsatte udvikling af vores biler.

Hyundai Motorsport

Læs mere om de forskellige motorløb, vi deltager i – og blive klogere på vores motorsportsmodeller.

Læs mere

Mød testvinderen

Fordelene ved aut. værksted

Skepsis overfor elbiler forsvandt