Så let er det at oplade din elbil

På el-, hybrid og plug-in hybridbiler tilbyder vi hele 8 års garanti på batteripakken. Dog maksimalt 160.000 km.

Batteriets levetid kan blive forringet, hvis der ofte bruges lynopladning. For at skåne batteriet anbefales det derfor at holde brugen af lynopladning til et minimum.

Umiddelbart nej, da lithium-ion-polymer batteriet ikke aflader sig selv. Elbiler har dog som alle andre biler et 12 volt-batteri, som kan aflades ligesom i en almindelig bil.

Modsat batterier i mobiltelefoner og computere er batteriet i elektriske biler beskyttet af intelligente systemer, der styrer alt – lige fra ladning til temperaturer. Hos Hyundai giver vi otte års garanti / 160.000 km på højspændingsbatteriet. Undersøgelser foretaget af bl.a. Geotab viser, at batterier i elbiler i snit taber 10% af deres kapacitet over 5 år – mest i starten – og kan sagtens holde de fleste elbilers levetid ud. Det bedste er dog, at teknologien bliver hele tiden bedre.

Nej, batteriet tager ikke skade. Men det kan godt lidt slide en smule på batteriet, hvis det står fuldt opladet gennem længere tid, uden at bilen kommer ud at køre, eller hvis det altid lades op til 100% Til hverdag er det nok at lade bilen op til 80-90 procent. Derved kan den også opsamle miljøvenlig bremsenergi fra det øjeblik, du ruller ud over kantstenen.

Hyundai bruger et lithium-ion-polymer batteri. Denne type batteri er valgt på grund af dets evne til at rumme mest mulig energi, og dets evne til at bevare sin kapacitet trods, at batteriet ikke tømmes helt mellem hver opladning.

Både ja og nej. Forskellen er, at en elbil har et højspændingsbatteri, som er det, der sørger for bilens fremdrift ligesom benzin gør i en benzinbil. På højspændingsbatteriet yder vi 8 års batterigaranti, som du kan læse mere om her.

Fælles for elbiler og benzinbiler er, at begge biltyper har et 12-volts batteri, som i princippet er identiske. 12-volt batteriets funktion er at starte bilen og give strøm til vigtige funktioner såsom skærme, sædevarme og klimaanlæg.

Klimaet og opladningsmetoden er de to faktorer, der har størst indflydelse på batteriets levetid. Langsom opladning med jævn hastighed slider mindre på batteriet end kort og intens opladning. Det skyldes, at batteriets kemiske komponenter fungerer bedst, når ladeniveauet er mellem 20 og 80 procent. Et køligt klima slider på batteriet, da det er tvunget til at arbejde hårdere for at levere samme effekt.

Kilowatt hour er en måleenhed, der angiver hvor meget energi, der kan gemmes i batteriet. En bil med stor batterikapacitet – mange kWh – har en længere rækkevidde.

Kilowatt er en måleenhed, der angiver kraften af den elektriske strøm. Den hastighed som en ladestation oplader med, angives i kW.

En ladestation er et sted, hvor du kan oplade din elektriske bil. Der findes tre typer af ladestationer: en privat ladestation (ved dit hjem), en offentlig ladestation med almindelig opladning (findes på tankstationer, parkeringspladser osv.) og en offentlig ladestation med lynopladning (findes ofte nær motorvejen).

Opladningsproppen låses normalt op, når dørene låses op. Hvis du ikke fjerner stikket inden for 10 sekunder, låser stikket automatisk igen. I så fald skal du ikke trække i stikket, men i stedet skubbe det tilbage, låse dørene op igen og fjerne stikket.

Hvis ladestikket ikke kan løsnes på grund af en funktionsfejl, kan du låse det op ved hjælp af nødudløserkablet. På en Hyundai hvor ladestikket er placeret foran, er låsekablet placeret under motorhjelmen. På en Hyundai med ladestik på bagsiden er låsekablet placeret under bagagerumsmåtten. Du kan læse mere i instruktionshæftet under ”Oplåsning af ladestikket i en nødsituation".

Ja. Der er tusindvis af ladestationer i Europa også uden for Danmarks grænser. Med Charge myHyundai har du adgang til over 300.000 ladestandere i Europa.

Læs mere

Når bilen løber tør for strøm, går den i stå. Før batteriet er helt tomt, får du to advarsler. Den første advarsel er en notifikation og et lydsignal om, at du har begrænset rækkevidde. Den anden advarsel består af to advarselslamper og en reduktion af kraft. Når kilometertallet når 0, går din bil i stå, og du er nødt til at oplade den, før du kan køre videre. Det er klogt at oplade din elektriske bil hver gang, at det er muligt, så du undgår at løbe tør.

Det kan godt være, at elbiler stadig ikke kan ’tankes’ lige så hurtigt som benzin- og dieselbiler, men det nærmer sig med hastige skridt. IONIQ 5 tager f.eks. kun ca. 5 minutter om at lade 100 kilometer, og ca. 18 minutter om at lade op til 80%, når du benytter en lynlader. For de mange, der investerer i en hjemmelader, vil ladetiden sjældent være et problem. Du lader blot bilen natten over.